injectors ຈໍານວນຫຼາຍມີລະຫັດຊົດເຊີຍ (ຫຼືລະຫັດການແກ້ໄຂ, ລະຫັດ QR, ລະຫັດ IMA, ແລະອື່ນໆ) ປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງຕົວເລກແລະຕົວອັກສອນເຊັ່ນ: Delphi 3301D ມີລະຫັດຊົດເຊີຍ 16 ຕົວເລກ, 5301D ມີລະຫັດຊົດເຊີຍ 20 ຕົວເລກ. , Denso 6222 ມີລະຫັດຊົດເຊີຍ 30-ບິດ, 0445110317 ຂອງ Bosch ແລະ 0445110293 ແມ່ນລະຫັດການຊົດເຊີຍ 7-bit, ແລະອື່ນໆ.
ລະຫັດ QR ໃນຫົວສີດ, ECU ໃຫ້ສັນຍານຊົດເຊີຍກັບຫົວສີດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມລະຫັດການຊົດເຊີຍນີ້, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການແກ້ໄຂຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນພາຍໃຕ້ແຕ່ລະສະພາບການເຮັດວຽກ.ລະຫັດ QR ມີຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂຢູ່ໃນຫົວສີດ, ເຊິ່ງຂຽນໄວ້ໃນຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.ລະຫັດ QR ເພີ່ມຈໍານວນຈຸດແກ້ໄຂປະລິມານສີດນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງປະລິມານສີດ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວແມ່ນການນໍາໃຊ້ຊອບແວເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດໃນການຜະລິດຮາດແວ.ຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການຜະລິດກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນປະລິມານສີດຂອງແຕ່ລະຈຸດເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດສໍາເລັດຮູບ.ຖ້າວິທີການເຄື່ອງຈັກຖືກໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຫຼຸດລົງຂອງຜົນຜະລິດ.
ເທກໂນໂລຍີລະຫັດ QR ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ Euro III ເພື່ອຂຽນລະຫັດ QR ເຂົ້າໄປໃນ ECU ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນການສີດນໍ້າມັນຂອງແຕ່ລະຈຸດເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ບັນລຸຕົວກໍານົດການສີດນໍ້າມັນດຽວກັນທັງຫມົດ. ຂອງເຄື່ອງຈັກ.ມັນຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງອຸປະກອນທີ່ສ້າງລະຫັດການຊົດເຊີຍ QR ແມ່ນຫຍັງ?
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຫົວສີດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງລະບົບ.
ຫນ້າທໍາອິດ: ປັບຊ່ອງຫວ່າງຊ່ອງອາກາດແມ່ນເພື່ອປັບຄວາມຫນາຂອງແຕ່ລະ gasket;
ອັນທີສອງ: ປັບເວລາເປີດໄຟຂອງຫົວສີດ.
ການປັບຕົວຫົວສີດນໍ້າມັນດ້ວຍລະຫັດການຊົດເຊີຍ QR ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຄວາມຍາວຂອງສັນຍານໄຟຟ້າ.ບໍ່ຄືກັບການປັບຕົວຂອງກະເປົ໋າພາຍໃນຂອງພວກເຮົາ, ສໍາລັບຫົວສີດນໍ້າມັນບາງອັນທີ່ມີການປັບຕົວມີຄຸນສົມບັດແຕ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງລະຫັດ QR ໃຫມ່.ລະຫັດການຊົດເຊີຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບປະລິມານການສີດນໍ້າມັນຂອງຫົວສີດ, ເພື່ອໃຫ້ປະລິມານສີດນໍ້າມັນຂອງແຕ່ລະກະບອກມີຄວາມສົມດູນຫຼາຍຂຶ້ນ.ສໍາລັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງບາງຢ່າງຂອງປະລິມານສີດ, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະນໍາໄປສູ່ການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືຄວັນສີດໍາ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວເຊັ່ນການເຜົາໄຫມ້ເທິງ piston.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ Euro III, ພວກເຮົາຕ້ອງປະເຊີນກັບບັນຫາການແກ້ໄຂລະຫັດ QR.ເມື່ອປ່ຽນຫົວສີດໃໝ່, ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອຂຽນລະຫັດ QR.ຖ້າທ່ານໃຊ້ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ສ້ອມແປງແລ້ວ, ເພາະວ່າລະຫັດ QR ເດີມໄດ້ຖືກສີດໄວ້ລ່ວງຫນ້າໂດຍຫົວສີດນໍ້າມັນ, ຄວາມໄວ idle, ຄວາມໄວປານກາງຫຼືຄວາມໄວສູງມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກຄ່າມາດຕະຖານ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫຍັງ, ພຽງແຕ່. ໃຊ້ການຊົດເຊີຍໃຫມ່ທີ່ຜະລິດໂດຍອຸປະກອນມືອາຊີບ ຫຼັງຈາກໃສ່ລະຫັດເຂົ້າໄປໃນ ECU ໂດຍຜ່ານຕົວຖອດລະຫັດ, ບັນຫາທີ່ຜ່ານມາເຊັ່ນ: ຄວັນຢາສູບແລະກະບອກສູບເຄາະສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງພວກເຮົາ, ເມື່ອລາຍການທົດສອບທັງໝົດສະແດງໃຫ້ເຫັນດີ (ສະແດງສີຂຽວ), ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດທົດສອບ ແລະສ້າງລະຫັດ QR ໃນໂມດູນ “CODING”.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-19-2022
